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RaihanそれはBDからのRaihanです。10セットの移動のカートはよくデバッグされました。私達の工場の注意深く、専門の技術の指導をありがとう。すべてが缶によってがうまくいく望み、あなたことをとの次のすばらしい協同に期待しなさい! -
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鉄道の物質的な移動は20m/Minを扱う鋼管を運ぶ
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x商品の詳細
| 材料 | Q235 について | 走行速度 | 0〜20m/min |
|---|---|---|---|
| 走行距離 | 顧客の要求に応じて | 保証 | 18ヶ月 |
| 負荷容量 | 1-1000T | 適用する | 産業分野,金属工場の使用,鋼管処理 |
| 港 | 青島/天津/上海 | 色 | オーダーメイド |
| 電源 | 動力を与えられる低電圧の柵 | 操作の種類 | pendent +リモート・コントロール手 |
| 柵および車輪 | 絶縁された材料は加えられる | ||
| ハイライト | 15T鉄道の物質的な移動のカート,20m/Min物質的な移動のカート,1000T負荷物質的な移動のカート |
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製品の説明
鉄管処理 電動 15T 工場価格 鉄道輸送車
1製品紹介
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産業用鉄道輸送車両には多くの駆動・制御システムがあります. 駆動システムには,ギア減速器,シャフト駆動,単輪駆動が含まれます.典型的なユニットは,手持ちの懸垂制御装置で装備されている.運転手によって使用され,移動車両が前後を走るように制御されます. 平均走行速度をカスタマイズできます.操作者はユニットを操作するために車両と一緒に歩くことができます. 吊飾は,運転中に運転者が車両の前面を歩くことができるように,車両の4つの角のいずれかに設置できます.特別アプリケーションのニーズを満たすために,私たちの転送車両も半自動とフル自動制御システムを持っています.
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BEFANBYについて,私たちの会社は,プロのチームを持っています より高度な技術を使用し,それを設計し,開発し,そしてそれは注意深くそれを製造する長い年でした.より簡単で柔軟になりますシンプルな構造と低コストにより ワークショップ輸送に人気があります |
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詳細を学び,オプションを取得したい場合は,私達に連絡してください.
BEFANBYは,材料処理分野で16年以上の経験を持っています. |
2適用する
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1ローリング (V-Groove Deck) 2. タンク (均等に分散した負荷のためのサイズ/安定性) 3完成した製品または部分的に完成した製品を次の駅に送るための組み立て物 (固定装置) (トラクター,重機械機械) 4配列 配列 配列 配列 5モーターとポンプのメンテナンスカート 6設備のサポート (スタンドオフデック) 工場施設のある場所への荷物の航行 7材料シャトル 鋼管 (ガードレール付きフラットデッキ) 8組み立てプロセスのためのエレベータープラットフォーム (統合スクリュージャックテーブル) 9砂鋳造 (フラットデッキ) |
3. Befanby 材料処理機器を導入する
工場メーカー フラットカー オーダーメイド製造 フラットカート 高速鉄道
工場価格 倉庫で使用される鉄道輸送車両 ワークショップで重荷物を運ぶために使用されます.一般的に言えば,線路上の運転行動は制限されています.これらの問題を解決するために株式会社シンシアン百パーセント電気機械株式会社 (株) は,ターンテーブル,ターニング車両,シャトル車両などの非標準車両を開発し,使用を支援しています.産業用鉄道の平面車はKPX電池で動いています, KPD低電圧鉄道電源,KPJケーブルリール電源,KPCトロリーライン電源鉄道平面車両の軌道の敷設要件は,電源供給と工場条件に適切に基づく必要がある.高温条件下では高温耐性処理が必要である. さらに,電源は,電源の電源が電源を供給する電源を供給する電源を供給する電源を供給する電源を供給する電源を供給する産業用鉄道車両のカスタマイゼーションは,ユーザーの特定のニーズに応じてカスタマイズする必要があります.設計の大きさは,技術者によって負荷に合わせて計算する必要があります.
もっと知りたいなら 問い合わせてください
4テクニックパラメータ
KPDシリーズは,倉庫で使用される鉄道輸送車両の材料搬送機器である.KPXシリーズは,電池電動電動鉄道プラットフォーム転送トロッキーである.KPJシリーズは,ケーブルリール駆動モーター化鉄道トロッリーです; KPTシリーズは牽引ケーブルで動かす電動鉄道トロッキーです; KPCシリーズは安全なスライディングラインで動かす電動鉄道転送トロッキーです.
| モデル | KPD-2t | KPD-5t | KPD-10t | KPD-16t | KPD-20t | KPD-25t | KPD-30t | KPD-40t | KPD-50t | KPD-63t | |
| 名乗荷重 | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | |
| テーブルサイズ | 長さ (L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 |
| 幅 (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | |
| 高さ (H) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | |
| 車輪ベース | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | |
| 鉄道内部のガワージ | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
| 輪の直径 | 270 | 300 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | |
| 車輪数 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| 土地のクリアランス | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | |
| 走行速度 | 0から25 | 0から25 | 0から25 | 0から20 | 0から20 | 0から20 | 0から20 | 0から20 | 0から20 | 0から20 | |
| モーターパワー | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | |
| トランスフォーマー電源 | 3 | 5 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | |
| トランスフォーマー量 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 走行距離 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 60 | 50 | 50 | |
| 最大車輪負荷 | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | |
| 基準重量 | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | |
| 推奨された鉄道モデル | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | |
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